Giữ khoảng cách tối thiểu 15 feet và chuẩn bị để dừng. Streetcar dừng trong làn đường để đón khách. Để ý hành khách lên hoặc xuống streetcar.

Không bao giờ dừng lại, để máy xe chạy không hoặc đậu xe trên đường đi của streetcar. Tránh phanh đột ngột để tránh va chạm – trừ khi trong trường hợp khẩn cấp.

Đảm bảo xe của quý vị đậu gần lề đường. Quan sát xung quanh trước khi mở cửa xe hoặc de xe.

Dừng lại phía sau cổng băng qua đường đã hạ thấp và khi đèn đỏ nhấp nháy.

OC Streetcar là một phương tiện giống như xe lửa, ngắn, với bánh xe kim loại chạy bằng điện hoạt động cùng với ô tô, chạy trên đường ray trên đường phố, kết nối 4.15 mile từ Giao Thông Vận Tải Khu Vực Santa Ana đến giao lộ Westminster Avenue và Harbor Boulevard ở Garden Grove. Streetcar khác với các phương tiện hệ thống đường sắt hạng nhẹ khác, những xe đó dài hơn, di chuyển nhanh hơn và thường hoạt động trong một làn đường tách biệt với đường phố, cung cấp việc vận chuyển trong và giữa các thành phố.

Streetcar chạy bằng điện, hoạt động trên đường cùng với ô tô, xe buýt, xe máy và các phương tiện khác bằng cách di chuyển theo luồng giao thông, theo tín hiệu giao thông và biển báo. Tuy nhiên, streetcar hoạt động trên một tuyến đường cố định, khiến chúng không thể di chuyển xung quanh mối nguy hiểm tiềm ẩn như các phương tiện khác. Streetcar làm giảm tắc nghẽn đường và cải thiện chất lượng không khí bằng cách cung cấp các kết nối với phương tiện công cộng và giảm sự phụ thuộc vào ô tô. Bằng cách tuân theo hệ thống ưu tiên tín hiệu của phương tiện công cộng (transit signal priority, TSP), dịch vụ có thể được cải thiện và có thể giảm sự trì hoãn tại các giao lộ.

Việc thử nghiệm hệ thống rộng rãi sẽ diễn ra trước khi bắt đầu dịch vụ streetcar. Việc thử nghiệm hệ thống sẽ diễn ra theo hai phần. Giai đoạn thử nghiệm đầu tiên sẽ bao gồm Thử Nghiệm Tích Hợp Hệ Thống (System Integrated Testing, SIT), bắt đầu trước một năm so với dịch vụ theo lịch trình, để kiểm tra các cơ sở, hệ thống và thiết bị cố định nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động như dự định. Giai đoạn thử nghiệm thứ hai sẽ bao gồm Hoạt Động Trước Doanh Thu (Pre-Revenue Operations, PRO), bắt đầu chín tháng trước khi cung cấp dịch vụ theo lịch trình, để mô phỏng việc phục vụ hành khách dọc theo hành lang mà không có hành khách. Trong PRO, xe streetcar trống sẽ hoạt động dọc theo hành lang trong giờ phục vụ theo lịch trình.

Việc thử nghiệm hệ thống rộng rãi là cần thiết để đảm bảo việc sẵn sàng hoạt động đầy đủ. Các cột mốc quan trọng trong giai đoạn thử nghiệm bao gồm Thử Nghiệm Tích Hợp Hệ Thống (SIT) bắt đầu vào mùa Thu năm 2023 và Hoạt Động Trước Doanh Thu (PRO) bắt đầu chín tháng trước khi cung cấp dịch vụ theo lịch trình. Giai đoạn SIT kiểm tra các cơ sở, hệ thống và thiết bị cố định để đảm bảo hệ thống hoạt động như dự định. Giai đoạn PRO mô phỏng việc phục vụ hành khách dọc theo hành lang mà không có hành khách. Trong PRO, xe streetcar sẽ hoạt động trong giờ phục vụ theo lịch trình.

Tốc độ của OC Streetcar thay đổi tùy thuộc vào tốc độ giao thông. Để đảm bảo an toàn, các địa điểm chạy trên đường phố đi chậm hơn so với phần tuyến đường chạy trên quyền ưu tiên của Pacific Electric giữa Raitt Street và Harbor/Westminster. Ngoài ra, tài xế sẽ điều chỉnh tốc độ tùy theo lượng giao thông và các trải nghiệm tình huống khác.

Streetcar chạy rất êm và quý vị có thể không nghe thấy tiếng xe đang đến. Người đi bộ, người đi xe đạp và người lái xe nên cảnh giác và ý thức được môi trường xung quanh và tháo tai nghe khỏi bất kỳ thiết bị điện tử nào trước khi băng qua đường ray.

Streetcar được cung cấp bởi một nguồn cung cấp điện trên cao được gọi là hệ thống dây chuyền. Trong khi các đường ray trên mặt đất không được điện khí hóa, các đường dây trên cao lại được. Dây điện trên cao của OC Streetcar cao hơn mặt đường khoảng 20 feet. Bằng cách giữ khoảng cách 10 feet với dây điện trên cao, sự an toàn được đảm bảo cho tất cả các phương tiện di chuyển.