¿Por qué OCTA reduce el servicio de autobuses?

La crisis presupuestaria actual obligó a la legislatura del estado a reducir drásticamente el financiamiento para el transporte. La reducción de recaudación de impuestos sobre las ventas también ha disminuido los fondos disponibles para los servicios de transporte. Incluso con las importantes medidas de reducción de costos ya implementadas por OCTA, estas significativas disminuciones implican que el nivel actual de servicios de autobús no puede mantenerse.

Reduccion del Financialmiento Estatal

El presupuesto estatal recientemente aprobado provocó impactos devastadores para los pasajeros de autobús del condado de Orange. Para lo que resta del año, la legislatura recortó el programa "State Transit Assistance" (Asistencia para el Tránsito en el Estado), la única fuente actual de financiamiento estatal para las operaciones de transporte diarias. El proximo año estos fondos serán eliminados completamente resultando en una perdida de $100 millones en los siguientes cinco años.

"Esto no sólo es una importante pérdida a corto plazo para OCTA; también demuestra una total falta de compromiso con el transporte público en una época en la que la cantidad de pasajeros de todo el estado ha aumentado", declaró el presidente de OCTA, Peter Buffa. "Mantener en equilibrio el presupuesto para los dos próximos años implica un desafío enorme para la junta de directores."

Posibles ajustes futuros

Al disminuir nuestro financiamiento, la única alternativa que nos queda es reducir el servicio de autobús a niveles que podamos solventar. Sabemos que esta medida afectará a quienes dependen de nuestros autobuses para viajar a sus empleos, a la escuela y cualquier lugar adonde la gente deba viajar dentro del condado. Desafortunadamente, debemos ajustar los niveles de nuestro servicio de acuerdo al dinero disponible. Hasta que se resuelva la crisis presupuestaria, posiblemente debamos recortar los horarios de servicio adicional a partir de junio de 2009. Visite este sitio de manera habitual para estar informado sobre los servicios de autobús de OCTA.

Viajar en autobús quizá no sea la única forma de llegar a su trabajo. Podemos ayudarlo a encontrar una alternativa. Si viaja a larga distancia, el servicio de trenes de Metrolink puede ser una buena opción. Con nuestro servicio gratuito para encontrar compañeros de viaje, podemos ayudarlo a encontrar gente interesada en compartir viajes (carpooling). También podemos ayudarlo a unirse al programa vanpool (compartir camionetas).

¿El boleto de autobús no cubre los costos? Los boletos cubren el 21 por ciento de los costos de operación de los autobuses. El 79 por ciento restante proviene de distintas fuentes, que incluyen impuestos locales sobre las ventas, impuestos sobre la propiedad y subvenciones operativas federales. El recorte de los fondos del programa "State Transit Assistance", de la recaudación de impuestos sobre las ventas y la reducción de los ingresos por publicidad en los autobuses impactan en el servicio actual de autobús.

Reducción de la recaudación de impuestos sobre las ventas Un déficit en el impuesto de ¼ de centavo sobre las ventas luego de la ley de desarrollo del transporte provocará una pérdida de $19 millones para OCTA durante el año fiscal 2008-2009. Estas recaudaciones generalmente ayudan a financiar las operaciones de los autobuses a nivel local. Este déficit no es sólo el más grande de la historia, sino también la mayor disminución de un año a otro en impuestos sobre las ventas. Hasta que la economía se recupere, esta fuente de financiación continuará decayendo.